财联社1月13日讯（编辑 旭日）成飞集团借道上市最终花落中航电测，重组预期落空的贵航股份和成飞集成双双大跌。其中，贵航股份连续两个一字板跌停，截至收盘跌停板封单超19万手。

成飞集成继昨日一字板跌停后，今日开盘逼近跌停，随后出现反弹。截至收盘，股价收跌6.16%，全天成交额达8.45亿元，实际换手率高达22%。

背后有哪些资金在“兴风作浪”？贵航股份盘后公布的一日榜数据显示，龙虎榜资金净卖出1683.54万元。华泰荣超徐留胜位列买一席位，净买入948.6万元。素有“散户大本营”之称的东方财富证券拉萨营业部位列买三席位，净买入71.78万元。苏南帮位列买五席位，净买入55.81万元。

值得一提的是，贵航股份盘后发布异动公告，经自查，公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境没有发生重大变化，不存在影响公司股票交易价格异常波动的重大事项。经公司自查，未发现对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道或者市场传闻，亦未涉及市场热点概念。

此外，据媒体报道，对错过成飞集团一事，成飞集成回应称，虽然公司与成飞集团确有为借壳事宜进行过接触，但该事项的最终决定并非企业能左右。

消息面上，中航电测周三晚间公告，公司正在筹划发行股份购买资产事项，标的资产初步确定为成飞集团的100%股权。

公开资料显示，成飞集团与中航沈飞、中航西飞并称为国内三大军机制造厂商，主营歼击机制造。公司制造的“歼20”与“歼10”等机型均为大众耳熟能详的“大国重器”。截至2021年末，成飞集团总资产为1511.8亿元，营业收入为567.33亿元。从营业收入规模上对比，沈飞、西飞2021年分别为336.85亿和189.35亿，成飞集团收入超越前两者总和。

值得注意的是，这并不是中航工业集团首次筹划成飞集团的借道上市事宜。2013年12月下旬，成飞集成和洪都航空曾同时停牌。之后，洪都航空复牌并公告称，中航工业集团决定以成飞集成为主体进行重大事项筹划，并启动相关工作。

2014年5月，成飞集成复牌并披露重组预案，这一百亿级重组拟将沈飞、成飞打包注入成飞集成，使之成为中航工业集团战斗机板块核心上市平台。此后，成飞集成股价一路高飞，两个月累计大涨超344%。

不过，同年国防科工委否决了成飞集团借壳成飞集成事项，理由为“会消除竞争特定领域竞争，形成行业垄断”。在该次重组被终止后，沈飞于2016年12月启动注入中航黑豹（现更名中航沈飞），股价迄今累计最大涨幅达1189%。

中航证券认为，随着国企改革深化提升行动，军工央企上市企业在规模、质量和效益上都将明显提升，军工资产化加速，股权激励则将助力军工央企上市公司高质量发展。

国海证券研报指出，从基本面角度看，军工行业正处于“十四五”黄金发展期，当前时点无论是市场情绪还是时间维度，或是行业逻辑还是个股性价比，军工行业中长期逻辑都相对清晰，长期关注价值仍然具备。